說起近幾年
中國的
考駕照相信經歷過的人都不會忘記這段心酸史。由于中國保有車輛的增多，道路交通也越來越復雜，交管部門整頓交通也要從根源處著手，只有用嚴苛強制性的駕考制度來考核，才能考出一名合格駕駛員，可大幅度降低交通事故。
隨著駕考難度的增加，一些駕校師傅便利用職位之便收受學員禮品、拿“敬師費”、讓請吃飯等，對此很多駕校學員都遭遇過“不合理”待遇并且欲告無門。昨日，成都市交委運管處召開成都市駕培行業廉潔社會單元創建活動動員會，即日起至今年10月，將在全市駕培行業開展該活動，并開展駕培行業“吃拿卡要”專項整治，學員或市民可通過96515熱線等渠道進行投訴。
國內的駕考制度越來越嚴格一些有條件的人不遠萬里跑到韓國去考取駕照，然后回國換取中國駕照。因為韓國政府一直都在簡化駕考制度。為了減輕國民負擔，2011年6月李明博政府再一次簡化了駕考流程，規定只要接受13個小時的正規培訓，通過考試，就能獲得駕照。這13個小時的培訓分別包括5小時的理論教育、2小時的場內技能和6小時的道路行駛。此外，韓國還大幅簡化了場內技能的測考項目，原本規定的15個考試項目被減少到6個。在實際考試的時候，只要考生能夠在室內直線開50米距離就算過關。
由于兩國不同的駕車文化和駕照考試國情，導致中國人對韓國駕照考試含金量的懷疑一直沒有停止過。許多網友紛紛質疑：如此容易考出來的駕照，在中國上路到底安不安全？許多地方也已開始著手調整相關政策。針對國人赴韓國考駕照熱潮，上海車管所出臺政策，從7月初開始停止辦理沒有“外國人登陸證”的韓國駕照換證業務。業內人士表示，這一政策意味著通過旅游簽證考取的駕照，將無法在上海直接轉為中國駕照。除了上海，廣東、湖北、浙江、重慶、廈門、蘭州等地開始紛紛響應該政策。考駕照是一件嚴肅的事情，不要抱僥幸心理，按照正規途徑來獲取駕照，才是對自己和他人的生命負責。
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